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济南二环高架路月底成“闭环”,燕山立交10分钟可上高速！
12月27日24时,
济南二环南路东延和二环东路南延将试通车！
两大延长线正式“牵手”后,
济南快速路网将实现闭合。
从燕山立交到南绕城高速仅需10分钟,
到港沟立交仅需15分钟！
配合顺河高架南延形成的高快一体路网,
济南主城区一小时就能跑完
济南路网成环“成田”，有些已经通车，有些等待通车。
二环高架“闭合”，一小时横穿济南城
从目前来看,
济南的快速路是“一环二横三纵”,
如果再加上四条绕城高速,
就是高快一体的“二环四横五纵”
其中绕城高速长度97公里
正在计划实施的快速路共51.2公里
到2017年底,济南的快速路将达到104.2公里
济南在拟定“一主一副,五大次中心,十二个区域中心,加两个卫星城”的城市发展框架之时,提出高快一体路网要为城市发展框架服务,成为连接中心城区与区域中心和卫星城的重要纽带,提高跨区域长距离的通行速度,实现1小时到达的快速通道。
工业北路通车后直通郭店收费站,从全福立交桥开车20分钟就可以一路向东直奔郭店、董家镇,之前不敢想。
——跑运输的市民陈先生说
南部山区的陈先生说,感觉高架路把济南“拉小”了——
我从仲宫到西客站要35分钟,从西客站到郭店立交要45分钟,从高架上走,开车一个小时就能够横穿济南城区,而原来需要两三倍的时间。
高架高速合二为一，城市空间进一步拓展
在工业北路高架、二环西路南延高架的带动下,济南西南部、东北部将加速崛起；
工业北路全线通车后,将为济南新东站、中央商务区(CBD)、华山片区以及唐冶新区建设提供交通保证；
随着二环西路快速路南延、刘长山路改造以及片区开发,交通将得到极大改善,沿线周边的白马山片区、后龙片区以及王官庄片区等势必迎来新的发展机遇；
值得一提的是,工业北路、二环西路南延、二环南路东延、二环东路南延均与高速路连接,可直达绕城高速公路东线以及南线,高架和高速合二为一,在疏导过境车辆的同时,济南城市发展空间将再拓展。
将来大外环建成后,按照交通规律,目前的绕城高速将降格成市内交通干道,方便市民出行。与此同时,绕城高速周边将成为济南城区新的边界,大大扩展济南城市发展步伐,对济南城市格局的改善也有潜在影响。
顺河高架是中轴，城区路网呈“田”字
在“一环”高架路中,顺河高架是唯一的南北向高架路,也就是中轴线,中轴通车后,济南高架路才算由闭环正式变成网格,其作用不仅是开通了一条快速路。
22日24时,顺河高架南延工程通车,顺河高架延伸至二环南路快速路。西部城区、主城区、东部城区、滨河新区与南部景观区将更紧密地连接为一体。
二环东路与二环南路形成搬倒井互通式立交,顺河高架将与已建成的英雄山路立交对接,二环西路与二环南路 49 30653 49 15262 0 0 3562 0 0:00:08 0:00:04 0:00:04 3562 49 30653 49 15262 0 0 2928 0 0:00:10 0:00:05 0:00:05 3023叉建成G104互通式立交,与南绕城高速也实现了连接,真正实现“快速环城”和“高快一体”的局面。
济南这几年的大工程目的都是为了绕城高速与市区环线连成一体,只有两种功能不同的道路优化组合,才能产生1+1＞2的效果。
来源：齐鲁晚报记者 刘飞跃
编辑：77
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